液压传动系统的主要优点有：
(1)
相对于电力拖动和机械传动而言，在相同功率下，液压执行元件体积小，重量轻，
结构
紧凑。液压传动一般使用的压力在
7Mpa
左右，也可高达
50Mpa
。而液压装置的体积比同样
输出压力的电机及机械传动装置的体积小得多；
(2)
液压传动的各个元件，可根据需要方便，灵活地来布置；
(3)
液压装置频响高，压力、流量可控性好，可柔性传送动力，易实现直线运动等；
(4)
易于自动化，液压设备配上电磁阀，电气元件，可编程控制器和计算机等，可装配成各
式自动化机械；
(5)
速度调整容易，液压装置速度调整非常简单，只要调整流量控制阀即可轻易且可实行无
级调速；
(6)
不会有过载的危险，液压系统中装有溢流阀，当压力超过设定压力时，阀门开启，液压
经由溢流阀流回油箱，此时液压油不处在密闭状态，故系统压力永远无法超过设定压力。
(7)
这种技术还易与微电子、电气技术相结合，形成自动控制系统。据统计，世界液压元件
的总销售额为
350
亿美元，世界各主要国家液压工业销售额占机械工业产值的
2%~3.5%
，而
液压传动系统的主要优点有：
(1)
相对于电力拖动和机械传动而言，在相同功率下，液压执行元件体积小，重量轻，
结构
紧凑。液压传动一般使用的压力在
7Mpa
左右，也可高达
50Mpa
。而液压装置的体积比同样
输出压力的电机及机械传动装置的体积小得多；
(2)
液压传动的各个元件，可根据需要方便，灵活地来布置；
(3)
液压装置频响高，压力、流量可控性好，可柔性传送动力，易实现直线运动等；
(4)
易于自动化，液压设备配上电磁阀，电气元件，可编程控制器和计算机等，可装配成各
式自动化机械；
(5)
速度调整容易，液压装置速度调整非常简单，只要调整流量控制阀即可轻易且可实行无
级调速；
(6)
不会有过载的危险，液压系统中装有溢流阀，当压力超过设定压力时，阀门开启，液压
经由溢流阀流回油箱，此时液压油不处在密闭状态，故系统压力永远无法超过设定压力。
(7)
这种技术还易与微电子、电气技术相结合，形成自动控制系统。据统计，世界液压元件
的总销售额为
350
亿美元，世界各主要国家液压工业销售额占机械工业产值的
2%~3.5%
，而
液压传动系统的主要优点有：
(1)
相对于电力拖动和机械传动而言，在相同功率下，液压执行元件体积小，重量轻，
结构
紧凑。液压传动一般使用的压力在
7Mpa
左右，也可高达
50Mpa
。而液压装置的体积比同样
输出压力的电机及机械传动装置的体积小得多；
(2)
液压传动的各个元件，可根据需要方便，灵活地来布置；
(3)
液压装置频响高，压力、流量可控性好，可柔性传送动力，易实现直线运动等；
(4)
易于自动化，液压设备配上电磁阀，电气元件，可编程控制器和计算机等，可装配成各
式自动化机械；
(5)
速度调整容易，液压装置速度调整非常简单，只要调整流量控制阀即可轻易且可实行无
级调速；
(6)
不会有过载的危险，液压系统中装有溢流阀，当压力超过设定压力时，阀门开启，液压
经由溢流阀流回油箱，此时液压油不处在密闭状态，故系统压力永远无法超过设定压力。
(7)
这种技术还易与微电子、电气技术相结合，形成自动控制系统。据统计，世界液压元件
的总销售额为
350
亿美元，世界各主要国家液压工业销售额占机械工业产值的
2%~3.5%
，而
温度高低如何影响润滑脂的选用？
在选购润滑脂时，使用时的温度范围是我们要考虑的一个因素。润滑脂具有一定的使用温度范围，不同的润滑脂适用温度范围有差异。润滑脂的成分是基础油、稠化剂、添加剂，润滑脂的使用温度也和这三种成分有关。对于某种润滑脂，厂家会给出一个使用温度和使用温度，用户应记住，选用时，用户需要考虑润滑部位的和温度（一般是启动时的较低温度）。
01
润滑脂较低使用温度
润滑脂在温度下降时硬度会增加，影响正常输送，造成润滑脂不能充分到达润滑点，机器冷启动时缺乏润滑。润滑脂的使用温度必须高于冷启动时环境温度，在的温度下（如接近-30℃），应该使用合成润滑脂，例如使用PAO作为基础油的润滑脂。
润滑脂的较高使用温度：润滑脂有一项指标是滴点（dropping point），但是滴点不等于较高使用温度，润滑脂允许的较高使用温度一般要比滴点低30℃～50℃，不要超温使用，尤其是持续一段时间的高温。超过滴点的润滑脂就算冷却下来，性能也已经遭到破坏，不宜使用。
02
高温下润滑脂性能
润滑油超温使用的直接危害是加速氧化变质，并且生成酸性物质，值得注意的是如果润滑点出现局部高温，也会引起润滑脂氧化变质，并且逐渐扩散开。局部高温可能由轴承安装不良引起，也可能由于润滑脂过多或者不足、选错油品、受到振动、负荷过重等问题引起。
润滑脂氧化颜色会变深，产生的酸性物质会造成稠化剂分解，使基础油从稠化剂里流失。润滑脂其实就是稠化后的润滑油，稠化剂像海绵一样把基础油吸附起来，避免过多流失，因此润滑主要是靠油润滑。如果基础油流失了，虽然表面上看还有润滑脂，但是润滑能力几乎没有了，氧化过程中我们可以观察到润滑脂稠度的变化，如变硬或者变稀、流油。常见的润滑脂一般是锂基稠化剂和矿物基础油调制而成，可以满足大多数普通工况的润滑要求。如果出现高温（60摄氏度以上），润滑脂会加速氧化，当接近90摄氏度，普通润滑脂的氧化严重制约了润滑脂的性能，这些情况下就需要使用更好的润滑脂，一般使用合成油和高档的稠化剂，如复合锂基、聚脲、复合磺酸钙等类型稠化剂。这类润滑脂在一般温度和高温下都比普通润滑脂性能好。
在润滑脂的使用范围内，润滑脂的温度特性也有所区别，前面提到过，润滑脂主要靠基础油润滑，如果基础油具有较好的粘温特性（黏度指数高），那么在温度变化过程中，黏度相对稳定一些。基础油的分类由API规定，目前有五种分类，用户在购买时有必要了解一下润滑脂的基础油成分。
虽然润滑脂的主要成分是基础油和稠化剂，但是基础油和稠化剂受温度影响的程度不一样，一般来说，基础油受温度变化的影响相对更大，而对于稠化剂的稠度，在达到滴点之前，稠度变化比较缓慢。因此选购润滑脂时，有必要了解基础油的性能。
03
润滑脂低温性能
在低温条件下，润滑脂会变得更稠，也即硬度增加，润滑脂的低温性能也和基础油有直接关系。就像食用油一样，常温下液态，低温会流动性降低甚至停止流动。当降至某个温度时，润滑油停止流动，这个温度称为倾点（pour point），倾点低的润滑油可以在更低温度下使用。矿物油的倾点一般在-20～-30℃，但是倾点一般要求比使用温度低。
低温转矩（low temperature torque）是润滑脂低温性能的重要指标之一，低温下，润滑脂变稠、硬度增加，会对轴承产生阻滞作用。低温转矩是在低温下（-20℃以下），润滑脂阻滞滚动轴承转动的程度，润滑脂的低温转矩由起动转矩和运转一段时间后转矩的平均值表示。润滑脂在低温下测得的起动转矩值越小，则起动功率消耗也越小；相反，如果某润滑脂的低温起动转矩大。则可能出现卡住轴承的现象，不适合在低温下使用。
因此，在选购润滑脂时，润滑点的使用温度（较高、较低温度）必须被考虑在内，润滑脂的允许使用温度范围应包含润滑脂的使用温度范围。和温度有关的指标包括滴点、较高使用温度、较低使用温度、基础油的倾点、低温转矩、基础油的黏度指数等指标。
